Cristina Mangravide dirige la cooperativa Los Pibes del Playón desde hace más de 10 años. Allí, a partir de la necesidad de dar trabajo a muchos jóvenes desocupados del barrio de La Boca, surgió la idea de desarrollar una fabrica de alfajores artesanales, que reflejara la identidad del barrio. FXLB tuvo la experiencia de contratar sus servicios para el evento presentación del DVD de la Remada x el Riachuelo, realizado en el pie del Puente Transbordador y recibió muy buenos comentarios de los asistentes. Quisimos saber más del proyecto y conversamos con Cristina... Que es porteñitos?
Porteñitos es el producto de mucho esfuerzo. Nace como una respuesta a la crisis social que atravesamos en 2001 y la necesidad de los jóvenes del barrio de contar con una salida laboral concreta. Acá aprenden a cocinar, hacemos nuestro propio dulce de leche artesanal, preparamos los alfajores, armamos los envases, los pintamos, hacemos catering para eventos. Acá los chicos aprenden la cultura del trabajo.
Cuales son las principales necesidades sociales de los habitantes del barrio de La Boca?
Nosotros trabajamos con los mas jóvenes, con los niños. Cuando empezamos con la cooperativa Los Pibes del Playon, empezamos como una biblioteca popular. Ahí los chicos venían a estudiar, a leer, porque la gran mayoría vive en hogares donde vive mas de una familia, hay niños pequeños, les cuesta mucho lograr un espacio de tranquilidad y concentración para poder leer y estudiar. Así empezamos, ayudándolos con las tareas, dándoles apoyo escolar. Luego empezamos a proveer de bolsas de comida y a dar la merienda a los chicos, porque la crisis golpeó muy fuerte a este barrio.
Y ahora las cosas están un poco mejor pero la gran necesidad pasa por la vivienda. Las familias viven en forma muy precaria, alquilan, no cuentan con un espacio propio.
Como ves el futuro de porteñitos?
Lo que nos gustaría es que podamos vivir de este proyecto y poder generar nuestros propios recursos. Hoy nos autosustentamos, recibimos ayuda, pero nos cuesta mucho tener un stand fijo en La Boca, poder insertar nuestros alfajores, llegar al turismo. Ese es nuestro principal objetivo.
Pero lo que mas necesitamos es contar con un espacio propio porque la mayor parte de nuestros recursos se nos va en alquiler. Seria un salto muy importante en nuestro desarrollo el poder contar con nuestro propio lugar.
Barraca Peña fue una de las primeras urbanizaciones de La Boca. Poseía una muy amplia superficie que supo conformar la primera conexión ferroviaria - portuaria del país. Constituyó un importante complejo de depósitos y medios de transporte para asegurar las exportaciones de productos agropecuarios en las primeras épocas del desarrollo económico argentino. Hoy sus deterioradas instalaciones son un innegable referente de la memoria local y a pesar de su destrucción por el paso del tiempo, aún guardan suficiente valor para mostrar y explicar una parte de la cultura del Riachuelo que reclama ser preservada.
Foto: Barraca Peña después del temporal del 4 de abril de 2012
Barraca Peña es el complejo edilicio portuario más antiguo que se conserva en el barrio de La Boca , construido en etapas desde el año 1774, cuando todavía estas tierras estaban en dominio de la Corona Española. Se ubica sobre la Avenida Don Pedro de Mendoza al 3000 entre las calles Vespucio y Carlos F. Melo.
En 1913 el Ferrocarril del Sud construyó e inauguró un nuevo puente para que sus trenes de carga pudieran cruzar el Riachuelo. Se ubicaba en la Avenida Don Pedro de Mendoza al 3000 entre las calles Vespucio y Carlos F. Melo, frente a la Barraca Peña.
En Barraca Peña funcionó aproximadamente entre 1870 y 1910 una estación ferroviaria de pasajeros que era parte del Ferrocarril de La Boca , denominado a partir de 1872 Ferrocarril Buenos Aires – Ensenada. Cerrada la Estación de pasajeros, las vías y trazado fueron aprovechados por el Ferrocarril del Sud en 1913 para sus trenes de cargas.
El Puente Ferroviario Barraca Peña está construido en tres tramos, dos de 23 metros de luz y uno central, que se levanta y tiene entre pilares 25 metros de luz. Dado el movimiento de barcos y barcazas se estableció que este puente estaría levantado siempre durante el día y se bajaría solo de noche para el paso de los trenes.
Este es el único puente ferroviario del ex Ferrocarril del Sud que aún queda en pie sobre el Riachuelo y a pesar de 99 años sigue resistiendo el cruce de trenes de la misma forma en que lo hizo desde su primer día de funcionamiento.
Un impactante palacio de principio de siglo supo ser una usina eléctrica. Está rodeado de conventillos de chapa, una terminal de una empresa de transporte, depósitos, una fábrica, casas chorizo, un bodegón entrañable, coches sin dueños e innumerables señales de abandono. La postal está violentamente cruzada por la autopista que va a La Plata. Unos pocos metros más allá hay amarrados unos barcos (¿barcos? sí, barcos). Parece una locación de la película Brazil , aquel film de ciencia ficción que transcurría en un lugar del siglo XX en el cual la realidad, aún expresada urbanísticamente, se expresaba en términos opuestos a los de una sociedad ideal. En el palacio florentino que supo ser sede de una compañía de electricidad, la Italo, hay un grandilocuente patio central. Allí, por si faltaran referencias, hay una enorme escalera y un pequeño balcón. El lugar es perfecto para la escena de Romeo y Julieta . Perfecto no, de tan perfecto parece, casi, escenográfico. También hay dos placas. Una, de 2007, hace referencia a la piedra fundacional de la Usina de la Música. La firma Jorge Telerman, ex jefe de gobierno. La otra está datada el año pasado. Allí se habla de la Usina de las Ideas. Lo firma Mauricio Macri, actual jefe de gobierno. El miércoles habría que poner otra que diga: desde hoy, acá funcionará la Usina del Arte, el espacio que promete convertirse en el gran centro cultural de Buenos Aires del siglo XXI.
Aunque conocían su existencia, nadie sabía su ubicación precisa: por eso resultó sorprendente cuando hace tres meses empleados de Vialidad Nacional que trabajaban en el viejo puente transbordador de La Boca descubrieron un túnel que atraviesa el Riachuelo. Está en buen estado y su hallazgo abre la esperanza de acelerar la recuperación del puente.
La ampliación de la capacidad del estadio de Boca Juniors es la oportunidad para revitalizar el barrio de la Boca, potenciar su aporte a la cultura y patrimonio arquitectónico de la ciudad y jerarquizar el eje que inicia su recorrido en la vuelta de Rocha, Caminito. Queremos que el nuevo estadio pueda no sólo albergar más hinchas durante los partidos, sino que sea un edificio posible de recorrer los 7 días de la semana, dotando al barrio de un paseo cultural, donde la historia del club y del barrio se entremezclen con propuestas gastronómicas típicas y paseo de compras.
La nueva intervención propone un diálogo sutil entre el edificio existente y la nueva tribuna, rescatando su valor histórico y cultural. La bombonera finalmente tiene su caja.
01/ EL ESTADIO Y EL BARRIO El diseño de la nueva tribuna liberará un espacio público que actuará como plaza de acceso al estadio. Las calles Zolezzi y Brandsen se nivelarán con la vereda restringiendo el uso vehicular durante los fines de semana.
02/ PASAJE DE LOS ÍDOLOS DEL CLUB La plaza de acceso al estadio se transformará en un espacio de reunión vecinal. Se preveé la instalación de las esculturas con las imágenes de las glorias del club jerarquizando la identidad del sitio.
03/ ACCESO AL ESTADIO La plaza actúa como fuelle de entrada y salida al estadio permitiendo un espacio de descongestión a escala. Durante los fines de semana que no hay partido en el estadio este espacio puede ser utilizado para eventos culturales relacionados con el club, murga, espectáculos al aire libre.
04/ NUEVA TRIBUNA
Una primer bandeja replica el esquema propuesto por el edificio anterior completando a modo de basamento la vista general del estadio. La segunda bandeja está compuesta por 4 módulos de plateas posibles de ser separadas con entrada independiente a cada una de ellas. Cada módulo contiene baños y locales que dan a la circulación principal del nuevo sector.
05/ NUEVA CUBIERTA
La nueva estructura metálica para la cubierta permite techar por completo la nueva tribuna y la tercer bandeja. Cuatro grandes pilares (núcleos de circulación, palcos, baños) son las columnas que permiten liberar por completo las visuales.
06/ EXISTENTE + NUEVO Las columnas - palcos articulan en forma sutil el diálogo entre la nueva tribuna y el estadio existente.
07/ ILUMINACION NOCTURNA
El anillo central de la cubierta será el encargado de iluminar en forma pareja la totalidad del campo de juego.
08/ ESPACIO INTERIOR
El espacio de circulación ubicado sobre el pasaje Zolezzi resuelve los accesos a las diferentes bandejas y arma un espacio de recorrido acompañado por locales gastronómicos y de venta de productos posible de ser visitado durante la semana como paseo turístico barrial.
09/ ESPACIO INTERIOR
Junto con las propuestas de recreación interior las circulaciones verticales y terrazas permiten contemplar al barrio desde diferentes puntos de vista no tradicionales. Los juegos de luces, sombras y colores generan un clima particular que hace de este espacio un lugar único para entender la pasión boquense.
10/ ETAPAS
A Gestión de compra de manzanas aledañas al estadio. Retiro de palcos. B Primera bandeja, banco de suplentes y núcleos verticales de circulación. Palcos VIP. C Segunda bandeja (4 módulos independientes con acceso propio) Espacio de circulación. D Núcleos de circulación sector vías. Plataforma perimetral de recorrido. E Envolvente exterior. F Cubierta
11/ ENVOLVENTE
Se propone recubrir por completo al estadio con una piel compuesta por paneles de chapa de color azul y amarillo, vidrios tonalizados azules y amarillos en posición aleatoria recreando en el interior a partir del movimiento del sol con el juego de luces y sombras la sensación que generan los hinchas tirando papelitos cuando sale el equipo a la cancha.
A su vez es darle al club a partir de su edificio más importante una nueva identidad visual que lo posicione a la altura de los históricos estadios mundiales como Wembley, Giuseppe Meazza y el Camp Nou.
El presidente Daniel Angelici dio detalles de la futura casa xeneize y dijo que el estadio actual seguirá en pie; construirían dos anillos y la capacidad sería de 75 mil personas; podría llevar el nombre de una empresa.
Daniel Angelici quiere dejar su huella en Boca y confía en poder conseguir el capital necesario para el proyecto de "La nueva Bombonera", que estaría construida para 2015 o 2016. En diálogo con radio La Red, Angelici, quien se encuentra en Europa tras haber recibido el premio como "mejor equipo de Sudamérica de la década" , dio a conocer detalles de una idea que va tomando forma.
Para un hincha de River, alojarse en el nuevo hotel de Boca Juniors en San Telmo debe ser lo más parecido a pasar una temporada en el infierno, una caverna vaporosa donde Lucifer tiene la cara del Flaco Schiavi, el rústico defensor xeneize. Pero para un fanático de Boca se trata del paraíso; en este edificio de Tacuarí al 200, construido por el arquitecto uruguayo Carlos Ott, las 85 habitaciones respiran pasión azul y oro, desde la alfombra tejida con los colores del equipo hasta los pétalos amarillos desparramados en la bañera. Encima, a partir de junio Román Riquelme y sus muchachos empezarán a concentrarse aquí mismo.
El establecimiento es, según sus dueños -el Grupo Solanas, de la familia Mochón-, el primer hotel temático de fútbol del mundo. Requirió una inversión de 25 millones de dólares (el club se lleva un fee mensual sobre la operación) y es un cinco estrellas de 17 pisos, con un estilo que apunta al diseño y al minimalismo boutique. Todo muy refinado si no fuera porque es el recio Schiavi quien da el mensaje de bienvenida desde el plasma de cada habitación. En la puerta de los cuartos se exhibe la gigantografía de un jugador histórico del club; puede ser Riquelme, Carlos Tévez o el mismísimo Diego Maradona.
